البرزکرین

جرثقیل های برجی لوفینگ جیب دودکش 110 متری در انگلستان از بین برد
در سال 2018 قابل تشخیص ترین دودکش هسته ای جهان آماده تخریب شد . در آگوست 2018 آماده سازی برای پایین کشیدن پشته این دودکش 110 متری – که باعث آتش سوزی وینزکلا ( Windscale ) شد ، در 10 اکتبر 1957 بدترین حادثه هسته ای در تاریخ بریتانیا بود ، با شدت سطح 5 از 7 در مقیاس رویدادهای هسته ای بین المللی قرار گرفت – کامل شد و در اواخر سال ناپدید شد .
جرثقیل غول پیکر ساخته شد تا آن را پایین بیاورد . این جرثقیل 152 متری بلندترین سازه ای است که تا کنون در سلافیلد ( Sellafield ) ساخته شده است ، فقط 6 متر کوتاه تر از برج بلکپول است .
این کار در پاییز انجام شد و تکه های دودکش قطع شده با استفاده از اره های سیم الماس برداشته و پایین آورده شد .

 تاور کرین

منبع : https://www.alborzcrane.com/weblog/luffingjibtowercrane/

شرکت Potain از جرثقیل برجی تخت مدل MCT 565 که مرتفع ترین مدل در میان دیگر مدل هایش است را رونمایی کرد.

شرکت مانی تووک رسما از جرثقیل مدل Potain MCT 565 که تاکنون مرتفع ترین جرثقیل نمایشگاه bauma China 2018 بوده رونمایی کرد. شرکت مانی تووک مشتریان, تجار, مصرفت کنندگان و رسانه های شرکت کننده در این نمایشگاه تجاری راه به کارخانه خود که در شهر ژانگژیانگاگ و در نزدیکی محل نمایشگاه بود فرخواند و در آن جا از جرثقیل کامل شده و آماده به کار خود با میله ای 80 متری که مدل MCT 565 نام داشت رو نمایی کرد.

*مانی تووک در نمایشگاه bauma China 2018 رسما از جرثقیل مدل Potain MCT 565 رونمایی کرد
* این جرثیقل تاکنون بزرگ ترین جرثقیل بدون اتاقک هست و تولیدات مربوط به محدوده آسیا در چین تو لید شده است.
*این محصول از ظرفیت بالایی برخوردار بوده و همچنین قابلیت انعطاف پذیری بالا و سرهم بندی آن به سرعت انجام شده و ساده است.
فرانسوا روتات مدیر بخش تولید جرثقیل برجی ( تاور کرین ) Potain اعلام کرد که ای مدل هزینه کلی مشکتریان را پایین آورده و به آن های این امکان را می دهد تا پروژه های جدید خودشان را شروع کنند.
وی همچنین افزود:« اولین جرثیل های بدون اتاقک در شرکت ما در شهر ژانگژیانگانگ در چین در سال 2012 رونمایی شد. با افزایش پذیرش این نوع جرثقیل ها, طبیعتا ما زمینه کاری را به سمت بازار های جدید گسترش دادیم. مدل MCT 565 مزایای جرثقیل بدون اتاقک بخصوص برای پروژه های سنگین را ارائه میدهد. کشور های آسیا اقاینوسیه, آفریقایی,آمرکای لاتین,خاورمیانه,روسیه و دیگر کشور های مستقل مشترک المنافع درای اهداف بالایی هستن و این مدل به آن ها کمک می کند تا به اهداف خود دست یابند.»
با توجه به افزایش محبوبیت جرثقیل های بدون اتاقک و همچنین افزایش استفاده از مصلالح ساختمانی سنگین , مانی تووک انتظار زیادی از نظر فروش و سفارش این محصول دارد. مدل MCT 565 نه تنها بخاطر ارتفاع زیاد بلکه بخاطر فرصت های زیادی که ارائه می دهد , در نمایشگاه bauma China 2018 توجهات زیادی را به خود جلب کرد. زمان بارگیری این مدل 550 tm است که نسبت به دیگر محصولات این سرکت پیشرفت قابل توجهی داشته است.

جرثقیل مدل های 80 تا 30 متری دارد که مدل ها با افزایش 5 متری همراه هستند.در مدل 80 متری MCT 565 ظرفیت حمل 4 تن را داراست. علی رقم بزرگ شدن حجم محصول این مدل جدید تمام ویژگی جرثقیل های Potain که شامل حمل و نقل آسان و نصب آسان در محل است را دارا می باشد.
بخش فوقانی Potain MCT 565 با میله 80 متری به لطف طراحی خلاقانه در صرفه جویی فضا, مانند یک کابین تاشو برو روی میله حمل شونده , برای حمل و نقل تنها به کامیون نیاز دارد. در محل کار سرهمبندی جرثقیل می تواند دو رزه انجام شود. همچنین ویژگی هایی مانند کابین دستیار جدا شونده این امکان را به مشتری میدهد که با توجه فضای موجود در محل کار, میله, اتاقک و ظرفیت زنجیر را تعیین کند.
برای میله جلو سه اپشن به اندازه های 17 ,21 و 24 متری وجود دارد که استفاده کننده ها با توجه به اندازه آن میله انتخاب خود را انجام می دهند. این ویژگی نه تنها به حمل و نقل و نصب آسان کمک می کند بلکه بطور کلی برای میحط های کاری با فضای محدود نیز مناسب است. بخش شروع به باربری محصول ویژگی آمادگی بالافاصله بعد از نصب را دارد که این بخش برای نصب زنجیر در کارخانه انجام می شود, این عمل انجام نصب را تسریع بخشیده و همچنین از هزینه های اضافی جبوگیری می کند و همچنین در دیگر بخش ها مانند بارگذاری محصول تسهیل در بارگذاری آسان و تنظیمات جرثقیل نیز نقش ویژه ای دارد.

برای عملکرد بهتر Potain از دکل های یکپارچه مدل C800 و C850 استفاده کرده است. این دکل های به مدل MCT 565 این امکان را میدهد تا ساختار های متفاوت و محدوده دیگر جرثقیل ها را دارا باشد. مدل C809A با میله استاندارد هست که 5 متر را پوشش می دهد, همچنین مدل CR809A وجود دارد که تقویت شده است و 5 متری است یا مدل کوتاه و تقویت شده CR809C که 3.33 متر است. بسته به محدوده میله ارتفاع جرثقیل از 70.9 متر تا 75.9 است. رسیدن به ارتفاع 200 متری تنها با سه نقطه تکیه گاه برای جرثقیل امکان پذیر شده است. این یک آپشن اضافی برای MCT 565 است که در کف آن مدل BC60R برای بالا رفتن از طبقات وجود دارد و محدوده دومتری میله دارد. این عملکرد برای پیمانکاران ساختمانی که به دنبال جرثیل های داخلی برای بالا بردن طبقات در ساختمان های مرتفع هستند , کاربرد دارد.

انتخاب های متعدد
جدای از ارتفاع سه مدل ظرفیت برای MCT 565 در نظر گرفته شده است. این سه مدل 20 تن,25 تن و 32 تنی هستند. مدل های 20 و 25 تنی دارای دو مدل دستگیره هستند که شامل کارایی برتر در پیشرفت صنعت هستند. این بالابر سریع دارای طناب بالابر هست که برای تولید ساختمان های بلند و آسمان خراش عملکرد عالی ای دارند.
مشتریان می توانند سیم های معمولی 100 LVF با بسامد بالا و کنترل شده Potain را انتخاب کنند یا مدل 150 HPL با کارای افزوده را بسته به کار خود انتخاب کنند. دستگیره 150 HPL با ظرفیت کابل 1200 متری برای مدل های 20 و 25 تنی و برای مدل 23 تنی نیز 150 HPL پیشنهاد می شود.تمامی دستگیره ها دارای ترمز امنیتی هستند.

در مجموع, این ویژگی ها باعث شده مدل MCT 565 در زمینه جرثیقل ها پیشتاز بوده و رقبارا از نظر محدوده ظرفیتی نیز کنار بزند. مانند تمامی دیگر محصولا شرکت Potain تولید شده در آسیا, شرکت مانی تووک انتظار استقبال زیادی را از این محصول نه تنها در اسیا بلکه در خاورمیانه و امریکای لاتین دارد. تحویل مدل Potain MCT 565 در اویل سال 2019 آغاز خواهد شد.

منبع : https://www.alborzcrane.com/weblog/potainintroducesmct565/

شرکت ایتالیایی ریموندی که تولید کننده جرثقیل و تاورکرین می باشد در نمایشگاه بوما از جرثقیل مدل LR273 ( luffing crane ) پرده برداری کرده است.
طراحی این نوع از جرثقیل برای مشتریانی است که نیازمند جرثقیلی با حداکثر وزن و ظرفیت 18 تن و بازوی متحرکی به طول 60 متر می باشند و به دنبال بارگیری با وزن بسیار بالایی از طریق چنین جرثقیلی نیستند.
به نقل از مورانو مستی مهندس و مسئول ارشد جرثقیل های شرکت ریموندی ، این نوع از جرثقیل هماهنگی بسیار بی نظیری میان حداکثر ظرفیت حجم بارگذاری و حداکثر وزن بارگذاری ایجاد کرده است. شعاعی که این جرثقیل قرار می گیرد و اشغال می کند برای مشتریان ما که غالبا در محیط های پرتراکم و پر از ساختمان با جرثقیل کار می کنند امری بسیار مهم و حائز اهمیت می باشد.
وی در ادامه اضافه می کند: ” از آنجایی که جرثقیل های جدید ما با آخرین قوانین و ضوابط ایمنی سازگار می باشند، به معنی واقعی کلمه مدلی را طراحی کردیم که شعاعی که جرثقیل ممکن است اشغال کند بر اساس نظرات و بازخورد های مشتریان ما باشد؛ مشتریانی که تمرکزشان بر روی به بروز کردن جرثقیل هایشان توسط آخرین مدل جرثقیل شرکت ریموندی است.”
جرثقیل LR273 بر اساس شکل و طراحی استانداری که دارد قادر است با دو، سه و یا چهار شیب کار کند در حالی که اضافه کردن یک خط ساده می تواند یک گزینه مازاد برای این نوع از جرثقیل باشد.
بالابر اصلی این جرثقیل از دو نوع و یا ورژن تشکیل می شود که هر دو نوع آن از ترمزهای اضطراری تشکیل شده است. ویژگی اصلی این جرثقیل حرکت و جابه جایی آن توسط یک موتور 75 کیلو واتی انجام می شود در حالی که کاربران نهایی این جرثقیل از کنترل و شخصی سازی آستین محور اینورتر و قابلیت ضد مانور آن استقبال خواهند کرد.
به گفته آقای مستی: ” ما در حال حاضر شروع به ارتقا دادن و کامل کردن سیستم محصولات مشتری محورمان هستیم؛ به این معنا که ما تا به امروز مشتری محور بوده ایم و در تکمیل و پیشرفت محصولات خود و جرثقیل هایی که بر اساس نیاز مشتریان ما هستند استمرار می بخشیم.”
به منظور استمرار در گسترش سهام خود در این بازار و رسیدن به یک چشم انداز جذاب و مطلوب برای محصولاتمان، شرکت ریموندی در حال تشویق مشتریان بالقوه ی خود می باشد که به نیازها و ملزومات ایده آل تکنولوژیکی برسند و آن ها را به اشتراک بگذارند. این که چگونه می توانیم به بهترین شکل به اهداف دو جانبه و مشترک خود برسیم موضوعی است که ما از آن استقبال می کنیم و خوشحال خواهیم شد.

منبع : https://www.alborzcrane.com/weblog/newestcrane/

در این کار هیچ جایی برای ترس از ارتفاع نیست. شان اسکرودل اولین نفری هست که مشغول به کار می شود و گاهی اوقات 12 ساعت بالای جرثقیل می ماند.

شان اسکرودل اپراتور جرثقیل با قدی حدود 2 متر باید هر روز در کابین تنگی که وقتی درونش هست شانه های اطراف آن را لمس می کند مشغول به کار شود. او هر روزه  ارتفاعی حدود 49 متر  را برای کار در ساختمان مسکونی در مرکز شهر بالا می رود. هم چنان که کار ساختمان در طی دوسال رو به طول می انجامد جرثقیل اسکرودل تا ارتفاع 165 متری از سطح خیابان بالا می رود.

این تاور کرین به دلیل داشتن وزنه تعادل در قسمت پستی آن به عقب تکیه داده است. اسکرودل می گوید: «اگر در پایین آن وایستاده باشید می توناید ببینید که مانند کامانی خمیده است. وقتی من در شهر بولدر کلرادو بودم در طوفانی با سرعت 145 کیلومتر در ساعت گرفتار شدم خب این وحشت ناک است اما ترس واقعی ما از رعد و برق است. ما در یک میله بزرگ فللزی مشغول کاریم و اگر قبل از شروع طوفان از جرثقیل پایین نیاییم نمی توانیم تا پایان ان از جرثقیل پایین بیاییم.»

او هر روز صبح با کوله پشتی حدودا 12 کیلوگرمی خود که صبحانه و نهارش داخلش است بدون هیچ گونه استرس و طناب نگه دارنده از ارتفاع جرثقیل بالا می رود؛او این کار را در عرض 3 تا 4 دقیقه انجام می دهد در حالی که اکثر اوپراتور ها 15 دقیقه طول می کشد تا این مسیر را طی کنند, خود در این باره می گوید:« این کار مانند ورزش صبحگاهی هست . ولی بعد آن شما باید زمانی حدود 10 تا 12 ساعت را بدون حرکت بشینید.»

برای کنترل جرثقیل او از دو اهرم چند جهته استفاده می کند. اهرم سمت چپ او برای چرخاندن جرثقیل در جهات و خلاف جهات عقربه های ساعت است, اهرم سمت راست حالت و ارتفاع سیم قلاب درون میله را تنظیم میکند که در حال حاضر تقریبا 55 متر ارتفاع دارد که وقتی جرثقیل بالا تر رفت این ارتفاع تا 68 متر هم می رسد. بیشترین وزنی که او باید جا به جا کند دسته های میلگردی است که به 8.6 تن هم می رسند. او برای هرکاری باید با متخصین برق یا مسئول فنی که روی زمین هستند ارتباط برقرار کرده و هماهنگ با آن ها باشد. او در این باره می گوید:« همیشه برای زمانی که سر جرثقیل می گذارند بحث است. الان حال همگی خوب است و خب طبیعتا همه دوست دارند کارشان زودتر انجام شود . اینجاست که همه قدر یک اوپراتور سریع را می دانند.»

او در ادامه گفت:« شما باید در طول روز کاملا بر روی کار خود تمرکز داشته باشید. اگر اوپراتور دقت لازم را نداشته باشد ممکن فردی را خوردکرده یا ان ها را به ستون فشار داده و له کند. طبیعتا این کار با تمرکز بالا اجتناب پذیر است اما شما نمی توانید افراد روی زمین را کنترل کنید.»

اسکرودل گفت بسیاری از افراد یک سال هم سر این شقل دوام نمی  آورند و استرس این کار مانند کار کردن در بخش کنترل ترافیک هوایی فرودگاه هاست.

اسکرودل از زمان بچگی به ارتفاع علاقه داشته است او می گوید:« زمانی که 10 سالم بود اگرم مادرم برای 10 دقیقه نگاهم نمی کرد من در ارتفاع 19 متری کی درخت کاج بودم. من ااون مدل بچه ها بودم.» زمانی که 12 سال داشت عاشق صخره نوردی شد. اولین کار وی ساخت و ساز بود که منجر شد به جرثقیل ها علاقه پیدا کند. او حداقل به مدت پنج سال است که در ایالت های مختلف و صورت تمام وقت و نیمه وقت مشغول شقل اوپراتوری جرثقیل است. اسکرودل از اگوست سال گذشته در سن دیگو مسقول کار است مانند بقیه جاهای دیگه مردم مجذوب کار او شده برایشان سوال پیش میامید که او در آن بالا چه کاری انجام می دهد؟

او دو وعده غذایی را در جرثقیل می خورد و  برای دست شویی کار خود را در بطری انجام می دهد اما در مورد رفع حاجت او می گوید بهترین کار این است که انجام ندهی و در طول هفته غذاهای خاصی را نمی خورد. به گفته او بیشتر مردم سال اول سخت ترین راه ها را یاد می گیرند.

تا پایان زمان شیف خود اجازه پایین امدن ندارید همچنین اون میگوید بدترین چیز وقتی است که شما پایین امده اید و یادتان می اید کلید ماشینتان را بالا جا گذاشته اید

اپراتور های جرثقیل نمی توانند وقت اضافی را نادیده بگیرند به خصوص در برخی شیف ها که در طول مدت 10 ساعت تنها دو یا سه حمل بار به تور شما میخورد. او می گوید بهتر است یک برنامه نامحدود داشته باشد و youtube را توصیه می کند. او همچنین وقت زیادی برای خودش دارد. در این باره می گوید:« مردم فکر می کنند جرثقیل مکانی برای آرامش و تامل نیست اما من این کار ار می کنم فک کنم ادم عجیبی هستم.»

او منظره مورد علاقه خود از شهر سندیگو و غروب افتاب در کورنادو یا در مرکز شهر دنور و طوفان های مختلف را دارد. همه اوپراتور های جرثقیل عکاس های غروب خورشید هم هستند. او علاوه بر غروب خورشید از دیدن ناو های دریایی هم لذت می برد. بیشتر اوپراتور های جرثقیل دوربین های دو چشمی با خود به همراه دارند تا پرندگان را تماشا کنند اما او می گوید این پرندگان هستند که به او نگاه می کنند.

منبع : https://www.alborzcrane.com/weblog/seanskrodelcraneoperatorwithaheightabouttwos/

بزرگ ترین مدل جرثقیل است که توسط گروه مانی تووک ارائه شده است.
با توجه به افزایش تقاضا برای تاور کرین های بدون اتاقک , گروه مانی تووک از بزرگ ترین مدل این این جرثقیل که در بوما بی اسبقه بوده رو نمایی کرد.
طبق گفته های تیبو لو بزنرایز مدیر مسئول بخش تولید جهانی جرثقیل برجی:«طی 10 سال گذشته به صوررت مداوم تقاضا ها برای جرثقیل برجی های بدون اتاقک افزایش یافته , به دلیل این که این نوع جرثقیل به دلیل طراحی ای که دارد راحت تر سرهم بندی شده و اماده به کار خواهند شد, تعداد بیشتری جرثقیل می توان در محل کار برپا کرد و از این روند کار سریع تر خاطمه یپدا می کند.» . او در ادامه گفت:« با افزایش ساخت و ساز های مدولار ما درکنار افزایش ظرفیت حمل بار تولیدات باشیم زیرا اوپراتور ها باید بارهای سنگین تری را حمل می کردند به فکر حمل و نقل هرچه آسانتر محصول و همچنین امکان نصب ساده آن نیز بوده ایم. مدل MDT 809 تمام این مزایا و حتی بیشتر از این هارا دورن خود دارد.»
طبق گزارش مجله اکویپمنت ورلد مدل MDT 809 با ظرفیت حمل 40 تن و زنجیر 80 متری برای حمل نقل به 10 یا 11 کامیون نیاز دارد که طبق اظهارت گروه مانی تووک این تعداد 4 یا 5 کامیون کمتر نسبت به دیگر جرثقیل ها با همین ظرفیت و مشخصات است.
مانی تووک میگوید در محل کار این مدل در حالی که فضای کمتری را هم اسغال می کند دوبرابر سریع تر از جرثقیل های 40 تونی دیگر نصب و اماده کار می شود. شرکت می گوید اماده سازی کامل آن با زنجیر 50 متری در محل کار کمتر از سه روز به پایان می رسد.
سرهمبندی و نصب آن بستگی به ستون ها و سقف و ویژگی محل کار دارد که بخواهند آن را روی زمین یا روی هوا و متصل به سقف و ستون نصب کنند.
تجزیه و تحلیل مانی تووک در مورد عملکرد MDT 809 به این صورت است:
رنج وسیعی از بالا بر ها با بسامد های کنترل شده برای جرثقیل از 100LVF گرفته 270LVF وجود دارد. همچنین گزینه اختیاری 150HPL وجود دارد که برای پروژه های سنگین با حداکثر سرعت و قدرت کاربرد دارد. ظرفیت حمل این جرثقیل بنا به نیاز مشتری مدل های 25 تنی, 32 تنی و 40 تنی هست همچنین طول میله آن از حدالق 9 متر تا حداکثر ظرفیت ان در حالت آزاد 80 متر است.
مشتری می تواند بنا به نیاز خود از پیکربندی دو ستونه برای حمل نقل سریع تر و از چهار ستونه برای حمل نقل اشیائ سنگین استفاده کنند, در داخل کابین تنها با فشار دادن یک دکمه ساده این امکان برای اوپراتور فراهم می شود تا سیستم اوتو ماتیک تنظیم کشکش کابل را فعال کند. این عمل برای پایگاه کاری دارای تنش و حساسیت بالا کاربرد دارد.
سیستم کنترل جرثقیل CCS نیز قابلیت این را به اوپراتور میدهد تا تنظیمات پیش فرض خود را روی دستگاه قراردهد. این مدل سیستمی ساده و الکتریکی با کارایی خوب و بیشتر است.

منبع : https://www.alborzcrane.com/weblog/thenewpotainmdt809seriesflattoptowercrane/